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鋼企人士呼吁勿過(guò)于限制期市流動(dòng)性

發(fā)布日期:2016-05-14

今年以來(lái),以黑色系為代表的商品期貨一度快速反彈,一時(shí)間,關(guān)于期貨市場(chǎng)“游資炒作”的聲音甚囂塵上。對此,多位鋼材現貨企業(yè)人士認為,黑色品種的上漲有其市場(chǎng)基礎。同時(shí),如果相關(guān)期貨品種流動(dòng)性被持續限制,則不利于企業(yè)套期保值。

  華北地區一家具有鋼企背景的鋼貿公司負責人對記者說(shuō),黑色系期貨品種的這波上漲,主要還是由于市場(chǎng)很看好基本面,將其片面地理解成“游資炒作”是不客觀(guān)的。

  他進(jìn)一步解釋?zhuān)c去年相比,今年鋼材需求有所改善。同時(shí),政府的政策導向也在轉變,在“去產(chǎn)能”的同時(shí)適當地刺激了總需求。

  “資金關(guān)注的是風(fēng)險和收益比,今年以來(lái)鋼材現貨價(jià)格從1700—1800元/噸上漲到2700—2800元/噸,行情如此連續的品種,資金怎么會(huì )不選擇它?”這位負責人說(shuō)。

  他告訴記者,今年大部分鋼鐵企業(yè)的套保都介入得比較早,在利潤300—500元/噸時(shí)就在盤(pán)面上賣(mài)出了。這是由于鋼廠(chǎng)習慣性地認為,在“去產(chǎn)能”過(guò)程中,鋼廠(chǎng)不應該有這么高的利潤,可市場(chǎng)需求的增幅有些出乎意料。

  華東地區一家鋼企的期貨業(yè)務(wù)負責人對記者說(shuō),去年年底,政府降低了小排量汽車(chē)的購置稅,對汽車(chē)消費產(chǎn)生了比較明顯的促進(jìn)。另外房地產(chǎn)政策調整和降息對房地產(chǎn)銷(xiāo)售產(chǎn)生了較大推動(dòng),加快了開(kāi)發(fā)商的資金回籠,今年以來(lái)房地產(chǎn)新開(kāi)工面積出現了大幅增長(cháng)。

  他表示,去年十月份鋼廠(chǎng)都處于持續虧損、低庫存狀態(tài),而其后房地產(chǎn)、基建用鋼需求疊加汽車(chē)對熱卷的需求等,使鋼廠(chǎng)措手不及,鋼材價(jià)格因此快速反彈。

  國豐鋼鐵有限公司期貨業(yè)務(wù)處負責人周耀臣告訴期貨日報記者,去年鋼廠(chǎng)生產(chǎn)冷軋的虧損非常大,導致產(chǎn)量下降,市場(chǎng)上的冷軋缺貨,并很快傳導到熱卷,同時(shí)帶動(dòng)了螺紋鋼和鐵礦石價(jià)格。

  近日,在期交所實(shí)施抑制過(guò)度投機措施的背景下,黑色系期貨品種成交量較前期大幅回落。上述華東地區鋼企期貨業(yè)務(wù)負責人表示,在商品期貨市場(chǎng)前期的火熱場(chǎng)面下,商品期交所提高保證金和手續費是合理的。不過(guò),監管層也不必過(guò)于限制市場(chǎng)的流動(dòng)性,畢竟充沛的流動(dòng)性對于鋼企套保是非常必要的。

  “如果長(cháng)時(shí)間維持高手續費,增加交易成本,會(huì )使很多散戶(hù)和機構退避三舍,這會(huì )影響期貨的活躍度?!边@位負責人說(shuō),面對市場(chǎng)的過(guò)度投機應該追本溯源。


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